لوازم یدکی 407

سیستم تعلیق عقب از نوع دیفرانسیل تمام اتومبیل (شبیه به رانگلر) است که باعث می شود گلادیاتور یک خودروی بسیار ویژه در این کلاس باشد ، زیرا سایر وانتهای موجود در کلاس از فنرهای شمش استفاده می کنند. جیپ همچنین برخی از تنظیمات تعلیق را در مدل گلادیاتور انجام داده است و می توان در جاده نسبت به مدل رانگلر از امتیاز بهتری برخوردار بود. با داشتن شاسی محکم ، گلادیاتور اتومبیل نرم و راحت است.
جیپ گلادیاتور در حال حاضر با موتور 4.6 لیتری V6 با 6 اسب بخار در بازار موجود است. و 5 نیوتن متر گشتاور. میزان مصرف سوخت این خودرو در شهر 6 لیتر ، گیربکس اتوماتیک 2.7 لیتر ، 2.8 لیتر در جاده و 2.0 لیتر ترکیبی هر 2 کیلومتر است. با داشتن جعبه دنده دستی شش سرعته ، می توانید تقریباً یک لیتر از مصرف سوخت کمتری در تست های بالا انتظار داشته باشید. گلادیاتور V6 قدرتمند است و به خودرو این امکان را می دهد تا بارهای حداکثر 2.8 تن را به خود جلب کند و تا 6 کیلوگرم فضای حمل بار را حمل کند ، که هر دو از نظر کلاس در حد مطلوبی هستند و خودرو دیگر نمی تواند با گلادیاتور رقابت کند. مشخصات عمومی خودرو بسیار خوب و رضایت بخش است ، اما موتورهای مدرن توربو بعید به نظر می رسد که پاسخ خوبی داشته باشند.

گلادیاتور همچنین با موتور 4 لیتری توربوشارژ در دسترس است که برخی موتور V6 را ترجیح می دهند. یک موتور دیزلی 4 لیتری نیز برای گلادیاتور موجود است که می تواند 2 اسب بخار را توسعه دهد. و 5 نانومتر گشتاور متوسط ​​متوسط ​​را فراهم می کند ، اما هنوز منتشر نشده است.
با وجود مزایای بسیاری ، گلادیاتور جیپ است و قابلیت های خارج از جاده خود را نشان می دهد. این مدل در انواع رندلر فروخته شده موجود است. گلادیاتور جیپ از محورهای جلو و عقب دانا 44 استفاده می کند. این چشمه ها نیز از مارک Fox بوده و قطر آن 5 میلی متر است. سرانجام ، ما شاهد گیربکس دو سرعته جیپ لانگلردر این خودرو هستیم.
انواع اسپرت و ابرلند گلادیاتور نیز به وسایل اضافی خارج از جاده مجهز شده اند. این تجهیزات شامل چهار چرخ محرک ، نسبت دنده 2: 1 و لاستیک های تمام فصلی است. روبی همچنین یک سیستم تمام وقت درایو را با نسبت دنده 2: 1 ، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی برای محورهای جلو و عقب ، لاستیک های آلیاژی فال 2 اینچی ، فلپ های گل گسترده تر و دوربین جلو ارائه می دهد.